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白领女性最耀眼十职业 空姐不再拿高薪

2007/12/27/15:09 来源:北京晨报

    中华英才网近期公布了《白领女性最耀眼最赚钱的十大职业》,公关、人力资源、传播媒介、外企白领、注册会计师、保险经纪人、职业经理人、金融银行业、体育明星、影视明星位列其中,而一度被人们披上神秘面纱的空姐却不在其列。日前,一位空姐在与记者聊天时感叹道:“现在的空姐,不但美丽度大大缩水,连收入也大不如前。”为此,记者就空姐的收入、职业之变进行了调查。

    收入下降

    驻外每日限补30美元飞行月限120小时

    国航西南分公司宣传部副部长谢光发告诉记者,空姐的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的,同其他社会工种的基础工资没什么大的区别,飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算,实行多劳多得。而在1997年之前,空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项——驻外补贴上。据了解,在1997年之前,各航空公司对空姐的驻外补贴实行的是“驻地标准”,即飞行停留国家的生活补贴标准,最高可达七八十美元一天,最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上,最高的月薪达到了两万多元,是真正的社会高收入者。然而,1997年后,民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准:每天30美元。这一标准无疑一记重磅炸弹,将空姐的收入拉下了一个档次。

    此后,空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限,因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示,当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时,按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准,空姐的收入依然维持在一个较高的水准,飞行小时费一般都在每月万元左右。

    不过,空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状,让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定:空姐每月飞行时间最高不能超过120小时,下不限底。如此算来,空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化,国家加大了这方面的检查监控力度,各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间,开始归于中等收入水平。

    收入分级

    绩效与薪酬挂钩职别差距非常大

    据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍,现阶段,国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间,月薪在2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱),月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧,不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

    作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司,率先实行空乘人员劳务制,空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩,日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》,今后凡绩效优秀的乘务人员,其薪水待遇将大大突破原来的标准;反之,绩效差的乘务人员,不仅薪酬待遇可跌破“底线”,按劳务制用工的合同规定,甚至可让其“走人”。该《规定》的出台,是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高,主要体现在飞行小时费标准的提高上。

    外航渐成空姐热选与国内航空公司收入下滑的局面相比,各方面条件比较宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的理想去处和竞争焦点。

    北京外航服务公司的统计资料显示,目前已有300多名中国空姐加盟外航,外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元。据记者了解,国外航空公司中目前所招聘的中国空姐,薪酬最高的是巴林海湾航空公司,他们在成都招聘的川籍空姐,最高月薪为1500至2000美元。

    除了收入不菲外,入行标准相对宽松也是外航成为热门的原因之一。外航的初选空姐条件为:未婚、身体健康、品貌端正、视力良好,身高不低于1.60米,年龄亦宽松:20岁至26周岁之间,大专以上学历,能讲标准的普通话和英语。而国内空姐一直都以入行标准高著称,除了至少要懂一门以上的外语外,自身的身高(164厘米至172厘米)、体重(自身身高减去105后的数字的公斤数)、年龄(一般要求在23岁左右)、容貌、气质和受教育程度(正规院校大专以上学历)也是各大航空公司招聘的必要科目,所以招聘空姐曾一度被人们称为“超选美大赛”。

    

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