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从商大女生买票难破解“一票难求”之策

2009/1/19/14:34 来源:早报网

    16日上午,重庆火车站售票大厅内,聚集着大量购票人群,24个售票窗口全部开启,但购票队伍进展速度却比较缓慢,因为许多紧俏火车票已经没有了。正是这个开敞式的售票大厅加上大厅外的广场组合成的约3000平方米的区域,见证着重庆年年春运“一票难求”的局面。

    一个难以满足的巨大缺口

    黄小凤是重庆工商大学学生,16日中午,她第三次来到菜园坝火车站排队,这一次她排到了队伍的第五位。但让她失望的是,到晚上8点,25日的火车票开卖不到10分钟,她想购买的前往北京的T10次卧铺票已经没有了。

    排得如此靠前,为何还是买不到票?究竟一趟列车的火车票是如何销售到旅客手中的呢?

    “春运实施全城通售后,火车票在全市近200个窗口同时销售。”重庆火车站负责人表示,T10次列车共有1600多张票,如果每个窗口售票速度一致,投到每个窗口只有8张左右,卧铺的数量则更少。

    他介绍,重庆始发列车火车票由成都铁路局票务中心统一管理,每天晚上8点,火车票销售系统同时解锁,联网的每个窗口都能卖11天以内的火车票,并通过专业机器进行打印。

    相关部门对去年节后春运的客流进行调研后发现,正月初三到十五,重庆每天的火车票需求量至少在15万张左右,元宵节后也在10万张左右。供需矛盾的异常突出,造成了重庆铁路春运的“一票难求”。

    售票服务的多角度思维

    “春运供需的巨大矛盾不可能立即得到解决,但也不是无从着手。”重庆铁路党校研究客运的相关专家表示,在运能不能大量增加的情况下,铁路部门正考虑从售票服务、售票策略上缓和这一矛盾。

    今年春运,全市火车票销售实现了全城通售,在城市的每个售票窗口都可以购买火车票,此举减少了旅客的排队时间。每个窗口后都有摄像头,售票员的一举一动都在监控之下。售票员不准代卖、代买;不准抢票、占票;不准带现金和手机上岗;不准在售票桌内存放个人物品。如有违反,将坚决予以调离岗位处理。

    同时,在售票大厅旁边,剩余票屏幕显示服务也为旅客提供了及时的票务信息;此外,将每日放票的时间由早上8点调整到晚上8点,众多旅客因此可以免去熬夜通宵排队的痛苦;开展通宵售票,方便来渝中转的乘客。“这些措施,都在弥补铁路运力不足的劣势,减少旅客购票的心理压力。”这位专家说。

    “我希望火车票能直接销售到旅客手里。”在重庆某出行网络论坛上,网友“回家”表达了自己的观点———每次春节后的售票高峰期,都能见到一支“雇佣军”,他们没有携带行李却重复排队,购买紧俏火车票,再转手给“票贩子”。铁路公安和武警部队每年都能从购票队伍中清理出这样的人员。“铁路部门能不能采取一些措施,让火车票卖给真正急着出行的旅客?”

    有网络评论就此指出,铁路优化和调整售票服务,应从多个角度来思考,比如多关注售票策略的效果,多听听购票旅客的意见。

    破解购票难需要勇气和智慧

    在如何破解“一票难求”方面,社会各界给予了高度关注,通过网络提出了一些操作办法,其目的都是为了提高火车票的销售效率,让旅客方便购票。

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